REF: 022.VSE50-F1SS2
Kit de suspensão TEIN 4X4 DAMPER SPORT +30mm L200 2015+
Os amortecedores TEIN 4X4 DAMPER SPORT são reforçados e ajustáveis em altura, projetados para uso em veículos 4x4. A altura é ajustada movendo o assento inferior da mola para cima e para baixo. Eles possuem 16 níveis de ajuste da força de amortecimento, regulando simultaneamente a compressão e o retorno.
Nota:
Este kit não é compatível com os sistemas TEIN EDFC.
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KIT DE ELEVAÇÃO (LIFT UP KIT)
A altura pode ser ajustada movendo o assento inferior da mola para cima ou para baixo. A sua estrutura simples facilita muito o ajuste e a utilização. A elevação standard do 4x4 DAMPER SPORT está fixada em cerca de 40 mm (aprox. 1,5 polegadas) acima da altura de origem, adaptando-se a todo o tipo de condução: desde utilização urbana até off-road exigente.
AJUSTE DA FORÇA DE AMORTECIMENTO
O 4x4 DAMPER SPORT inclui ajuste de 16 níveis da força de amortecimento, regulando simultaneamente compressão e extensão. Permite ajustar o conforto e o comportamento dinâmico ao gosto do condutor através do seletor de regulação.
O sistema opcional EDFC permite ajustar facilmente a força de amortecimento a partir do lugar do condutor. (Alguns modelos de veículos podem não ser compatíveis).
ALTA RESISTÊNCIA E DURABILIDADE:
- Fole de proteção otimizado. Graças à sua elevada flexibilidade e durabilidade, protege a haste do pistão contra danos e impede a entrada de sujidade ou partículas no amortecedor. (Em alguns veículos pode ser reutilizado o fole OE original).
- Molas anti-afundamento (No-Sag Spring). Formadas a frio em aço SAE9254 (resistência mínima à tração de 200 kgf/mm²), estas molas de alta qualidade oferecem elevada resistência ao afundamento e excelente elasticidade. A proteção anticorrosão é assegurada por um revestimento em pó altamente durável que não descasca.
- Pontos de fixação reforçados. Em suspensões do tipo McPherson, as zonas de montagem são reforçadas com maior espessura face aos amortecedores OE.
- Carcaça reforçada com maior capacidade de óleo. O corpo do amortecedor é fabricado em material de alta resistência com cerca de 150% da resistência à tração do componente OE.
- Óleo de alto desempenho. Possui excelentes propriedades anti-espuma, evita cavitação (formação de bolhas) e resiste ao sobreaquecimento, funcionando de forma silenciosa mesmo em estradas degradadas.
- Tratamento anticorrosão. O revestimento em pó verde TEIN e o tratamento especial ZTP Coating aumentam a resistência a impactos de pedras e à corrosão, permitindo utilização em zonas costeiras ou com neve intensa.
BATENTE HIDRÁULICO DE FIM DE CURSO (H.B.S.) – Maior conforto e durabilidade com carga máxima de passageiros e carga.
Quando os amortecedores convencionais atingem o fim de curso, os batentes de borracha são comprimidos. A energia gerada é libertada como força de retorno, podendo afetar o comportamento do veículo. Além disso, impactos repetidos em fim de curso podem causar danos.
Os 4X4 DAMPER SPORT com H.B.S. convertem internamente a energia de compressão em energia térmica (calor) e absorvem-na, reduzindo significativamente o impacto no comportamento do veículo.
À medida que o amortecedor se aproxima do fim de curso, a válvula de funcionamento desce e ativa o H.B.S., restringindo o fluxo de óleo. Isto gera uma força de amortecimento muito elevada. Com menor desgaste interno, o H.B.S. também contribui para uma maior durabilidade.
DESIGN DE TUBO DUPLO (TWIN-TUBE)
Comparado com sistemas monotubo convencionais, o twin-tube permite maior curso com menor força de retorno, proporcionando elevado conforto de condução.
As estradas apresentam diferentes tipos de superfície, exigindo amortecedores com grande capacidade de adaptação. Graças ao curso alargado, é possível ultrapassar irregularidades com maior conforto e estabilidade.
KIT DE ELEVAÇÃO (LIFT UP KIT)
A altura pode ser ajustada movendo o assento inferior da mola para cima ou para baixo. A sua estrutura simples facilita muito o ajuste e a utilização. A elevação standard do 4x4 DAMPER SPORT está fixada em cerca de 40 mm (aprox. 1,5 polegadas) acima da altura de origem, adaptando-se a todo o tipo de condução: desde utilização urbana até off-road exigente.
AJUSTE DA FORÇA DE AMORTECIMENTO
O 4x4 DAMPER SPORT inclui ajuste de 16 níveis da força de amortecimento, regulando simultaneamente compressão e extensão. Permite ajustar o conforto e o comportamento dinâmico ao gosto do condutor através do seletor de regulação.
O sistema opcional EDFC permite ajustar facilmente a força de amortecimento a partir do lugar do condutor. (Alguns modelos de veículos podem não ser compatíveis).
ALTA RESISTÊNCIA E DURABILIDADE:
- Fole de proteção otimizado. Graças à sua elevada flexibilidade e durabilidade, protege a haste do pistão contra danos e impede a entrada de sujidade ou partículas no amortecedor. (Em alguns veículos pode ser reutilizado o fole OE original).
- Molas anti-afundamento (No-Sag Spring). Formadas a frio em aço SAE9254 (resistência mínima à tração de 200 kgf/mm²), estas molas de alta qualidade oferecem elevada resistência ao afundamento e excelente elasticidade. A proteção anticorrosão é assegurada por um revestimento em pó altamente durável que não descasca.
- Pontos de fixação reforçados. Em suspensões do tipo McPherson, as zonas de montagem são reforçadas com maior espessura face aos amortecedores OE.
- Carcaça reforçada com maior capacidade de óleo. O corpo do amortecedor é fabricado em material de alta resistência com cerca de 150% da resistência à tração do componente OE.
- Óleo de alto desempenho. Possui excelentes propriedades anti-espuma, evita cavitação (formação de bolhas) e resiste ao sobreaquecimento, funcionando de forma silenciosa mesmo em estradas degradadas.
- Tratamento anticorrosão. O revestimento em pó verde TEIN e o tratamento especial ZTP Coating aumentam a resistência a impactos de pedras e à corrosão, permitindo utilização em zonas costeiras ou com neve intensa.
BATENTE HIDRÁULICO DE FIM DE CURSO (H.B.S.) – Maior conforto e durabilidade com carga máxima de passageiros e carga.
Quando os amortecedores convencionais atingem o fim de curso, os batentes de borracha são comprimidos. A energia gerada é libertada como força de retorno, podendo afetar o comportamento do veículo. Além disso, impactos repetidos em fim de curso podem causar danos.
Os 4X4 DAMPER SPORT com H.B.S. convertem internamente a energia de compressão em energia térmica (calor) e absorvem-na, reduzindo significativamente o impacto no comportamento do veículo.
À medida que o amortecedor se aproxima do fim de curso, a válvula de funcionamento desce e ativa o H.B.S., restringindo o fluxo de óleo. Isto gera uma força de amortecimento muito elevada. Com menor desgaste interno, o H.B.S. também contribui para uma maior durabilidade.
DESIGN DE TUBO DUPLO (TWIN-TUBE)
Comparado com sistemas monotubo convencionais, o twin-tube permite maior curso com menor força de retorno, proporcionando elevado conforto de condução.
As estradas apresentam diferentes tipos de superfície, exigindo amortecedores com grande capacidade de adaptação. Graças ao curso alargado, é possível ultrapassar irregularidades com maior conforto e estabilidade.
