REF: 010.39-7001
Amortecedor dianteiro EFS XTREME +100 mm
Em stock
Originalmente desenvolvido para as competições off-road mais extremas no outback australiano. O seu design é totalmente hidráulico (sem gás), projetado para garantir alto desempenho mesmo em condições de trabalho prolongadas a altas temperaturas. É especialmente indicado para aplicações em veículos pesados.
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AMORTECEDORES EFS X-TREME: ENGENHARIA DE COMPETIÇÃO PARA USO SEVERO
A série EFS X-Treme representa o segmento premium da EFS, desenvolvida originalmente para as exigências críticas da competição 4WD e eventos de alto impacto como o "Outback Challenge". Após mais de uma década de evolução e testes nos ambientes mais hostis da Austrália, esta gama foi refinada para oferecer uma solução de suspensão que excede as capacidades dos sistemas convencionais, garantindo uma durabilidade insuperável sob condições de fadiga extrema.
TECNOLOGIA E CONSTRUÇÃO AVANÇADA
Ao contrário dos amortecedores padrão, o modelo X-Treme utiliza um design bitubo puramente hidráulico de grande calibre, otimizado para gerir massas não suspensas elevadas. A sua arquitetura foi projetada para mitigar o stress estrutural em terrenos de alta frequência de impacto, como pistas onduladas e rotas off-road de elevada dificuldade técnica.
O uso de fluidos especiais de alta estabilidade térmica e vedantes de Viton de lábio múltiplo assegura que o amortecedor mantenha as suas propriedades e estanqueidade, mesmo quando as temperaturas de operação atingem níveis críticos. Além disso, a integração de um batente de ressalto hidráulico interno atua como um amortecedor de fim de curso, protegendo os componentes internos e os pontos de fixação do chassis perante extensões violentas.
PRINCIPAIS CARACTERÍSTICAS DO EFS X-TREME
- Pistão interno de 45 mm.
- Haste de 20 mm extra-reforçada.
- Tubo exterior de alta resistência com 2 mm de espessura.
- Design totalmente hidráulico em tubo duplo (sem gás).
- Fluido especial para altas temperaturas.
- Válvula hidráulica de retenção.
- Vedante de Viton de lábio múltiplo.
- Anéis de pistão metálicos de alta resistência.
- Fixações de olhal e espigão sobredimensionadas.
- Ajuste dinâmico ao tipo de condução (DMC).
- Proteção contra poeira maior e mais durável.
- Silentblocks integrados de longa duração.
AMORTECEDORES EFS X-TREME: ENGENHARIA DE COMPETIÇÃO PARA USO SEVERO
A série EFS X-Treme representa o segmento premium da EFS, desenvolvida originalmente para as exigências críticas da competição 4WD e eventos de alto impacto como o "Outback Challenge". Após mais de uma década de evolução e testes nos ambientes mais hostis da Austrália, esta gama foi refinada para oferecer uma solução de suspensão que excede as capacidades dos sistemas convencionais, garantindo uma durabilidade insuperável sob condições de fadiga extrema.
TECNOLOGIA E CONSTRUÇÃO AVANÇADA
Ao contrário dos amortecedores padrão, o modelo X-Treme utiliza um design bitubo puramente hidráulico de grande calibre, otimizado para gerir massas não suspensas elevadas. A sua arquitetura foi projetada para mitigar o stress estrutural em terrenos de alta frequência de impacto, como pistas onduladas e rotas off-road de elevada dificuldade técnica.
O uso de fluidos especiais de alta estabilidade térmica e vedantes de Viton de lábio múltiplo assegura que o amortecedor mantenha as suas propriedades e estanqueidade, mesmo quando as temperaturas de operação atingem níveis críticos. Além disso, a integração de um batente de ressalto hidráulico interno atua como um amortecedor de fim de curso, protegendo os componentes internos e os pontos de fixação do chassis perante extensões violentas.
PRINCIPAIS CARACTERÍSTICAS DO EFS X-TREME
- Pistão interno de 45 mm.
- Haste de 20 mm extra-reforçada.
- Tubo exterior de alta resistência com 2 mm de espessura.
- Design totalmente hidráulico em tubo duplo (sem gás).
- Fluido especial para altas temperaturas.
- Válvula hidráulica de retenção.
- Vedante de Viton de lábio múltiplo.
- Anéis de pistão metálicos de alta resistência.
- Fixações de olhal e espigão sobredimensionadas.
- Ajuste dinâmico ao tipo de condução (DMC).
- Proteção contra poeira maior e mais durável.
- Silentblocks integrados de longa duração.
