REF: 010.37-6008
Amortecedor traseiro EFS Xtr +40mm
Uma versão sobredimensionada em relação ao EFS Elite, especificamente concebida para expedições extremas e veículos com carga máxima. Equipado com um pistão de 40 mm para maior capacidade de refrigeração, uma haste de 20 mm, além de carcaça e suportes extra-reforçados para suportar elevados níveis de stress mecânico.
Está interessado neste produto?
Entre em contacto connosco através dos seguintes métodos e teremos todo o gosto em resolver todas as suas dúvidas e interesses.
AMORTECEDORES EFS XTR: SOLUÇÕES PARA CARGA PESADA E EXPEDIÇÃO
A gama de amortecedores EFS foi concebida e submetida a testes de resistência extremos no ambiente australiano, cumprindo as exigências de desempenho tanto em estrada como em expedições em áreas remotas.
Desenvolvida para veículos 4x4 com carga máxima constante, a gama XTR prioriza a integridade estrutural e a estabilidade térmica. A sua arquitetura extra-reforçada foi projetada para gerir o calor extremo e reduzir a fadiga em condições de trabalho severo, garantindo um controlo preciso das inércias em veículos equipados com acessórios pesados.
PRINCIPAIS CARACTERÍSTICAS DO EFS XTR
- Pistão interno de 40 mm.
- Haste de 20 mm extra-reforçada.
- Tubo exterior sobredimensionado de 64 mm.
- Espessura do tubo exterior de 1,6 mm.
- Gás nitrogénio a baixa pressão (anti-foaming).
- Design bitubo de longo curso.
- Maior capacidade de óleo.
- Menor temperatura de funcionamento.
- Válvulas específicas por veículo e altura.
- Ajuste dinâmico ao tipo de condução (DMC).
- Silentblocks integrados de longa duração.
TECNOLOGIA DMC-T (DYNAMIC MOTION CONTROL TECHNOLOGY)
Uma das vantagens competitivas mais significativas na gama EFS é a tecnologia DMC-T, desenvolvida pelo seu departamento de I&D. Este sistema de válvulas e anéis múltiplos permite uma resposta automática e imediata às forças de ressalto e compressão.
O sistema DMC-T elimina a necessidade de ajustes manuais externos através de uma regulação dinâmica:
- CONDUÇÃO OFF-ROAD / BAIXA VELOCIDADE: O sistema permite que a suspensão trabalhe de forma elástica, maximizando a articulação e o controlo do veículo.
- CONDUÇÃO EM ESTRADA / ALTA VELOCIDADE: As válvulas reagem à velocidade do fluido interno, aumentando a firmeza da suspensão para garantir estabilidade e precisão na condução.
AMORTECEDORES EFS XTR: SOLUÇÕES PARA CARGA PESADA E EXPEDIÇÃO
A gama de amortecedores EFS foi concebida e submetida a testes de resistência extremos no ambiente australiano, cumprindo as exigências de desempenho tanto em estrada como em expedições em áreas remotas.
Desenvolvida para veículos 4x4 com carga máxima constante, a gama XTR prioriza a integridade estrutural e a estabilidade térmica. A sua arquitetura extra-reforçada foi projetada para gerir o calor extremo e reduzir a fadiga em condições de trabalho severo, garantindo um controlo preciso das inércias em veículos equipados com acessórios pesados.
PRINCIPAIS CARACTERÍSTICAS DO EFS XTR
- Pistão interno de 40 mm.
- Haste de 20 mm extra-reforçada.
- Tubo exterior sobredimensionado de 64 mm.
- Espessura do tubo exterior de 1,6 mm.
- Gás nitrogénio a baixa pressão (anti-foaming).
- Design bitubo de longo curso.
- Maior capacidade de óleo.
- Menor temperatura de funcionamento.
- Válvulas específicas por veículo e altura.
- Ajuste dinâmico ao tipo de condução (DMC).
- Silentblocks integrados de longa duração.
TECNOLOGIA DMC-T (DYNAMIC MOTION CONTROL TECHNOLOGY)
Uma das vantagens competitivas mais significativas na gama EFS é a tecnologia DMC-T, desenvolvida pelo seu departamento de I&D. Este sistema de válvulas e anéis múltiplos permite uma resposta automática e imediata às forças de ressalto e compressão.
O sistema DMC-T elimina a necessidade de ajustes manuais externos através de uma regulação dinâmica:
- CONDUÇÃO OFF-ROAD / BAIXA VELOCIDADE: O sistema permite que a suspensão trabalhe de forma elástica, maximizando a articulação e o controlo do veículo.
- CONDUÇÃO EM ESTRADA / ALTA VELOCIDADE: As válvulas reagem à velocidade do fluido interno, aumentando a firmeza da suspensão para garantir estabilidade e precisão na condução.
