Preparación 4x4: Ford Ranger Wildtrak Vehículo Demo Misutonida
Suspensión elevada y regulable, neumáticos de gran tamaño, protección de bajos completa, iluminación auxiliar led, el mejor equipamiento de rescate ¡y mucho más!. Hemos transformado nuestra Ranger en la pickup definitiva para la aventura, con personalidad propia y mucho que enseñar.
La 🔗Ford Ranger Wildtrak 2023+ tiene todo lo que buscamos en una buena base para una preparación 4x4: una estética imponente, un diseño renovado y un enorme potencial. Por eso la hemos elegido para nuestro último proyecto de demostración en Misutonida.
El objetivo era claro: “Preparada para la aventura”, queríamos equipar una pickup 100% orientada a la aventura y el ocio, sin límites de ningún tipo, seleccionando los mejores accesorios para ello.
¿Quieres ver cómo ha quedado? Te mostramos todos los detalles.
SUSPENSIÓN EFS + SUPERSPRINGS: EMPEZAMOS POR LA BASE
Más altura, más capacidad para afrontar terrenos exigentes y una suspensión preparada para el equipamiento añadido. Esta Ranger incorpora un kit completo de suspensión australiana EFS +45 mm, con amortiguadores MRP/MXP monotubo regulables, junto con ballestas reforzadas.
Complementariamente, hemos instalado 🔗refuerzos traseros SuperSprings SumoSprings, que trabajan progresivamente al comprimirse y aportan soporte adicional cuando aumenta la carga. Además, ayudan a reducir el balanceo de la carrocería y mejorar la estabilidad, sin necesidad de compresores, ajustes de presión ni mantenimiento periódico.
Dos soluciones que trabajan en equipo para adaptar la suspensión a las exigencias de una pickup equipada para salir del asfalto.
LLANTAS FUEL Y NEUMÁTICOS DE 35”: PURO CARÁCTER 4X4
Pocas modificaciones cambian tanto la presencia de una pickup como un buen conjunto de llantas y neumáticos. En esta Ranger hemos apostado por 🔗llantas Fuel Traction de 20x9 ET1, combinadas con neumáticos Yokohama Geolandar X-MT de 35x12,5R20.
Las llantas Fuel aportan una estética contundente, mientras que los neumáticos MT ponen el acento en el uso todoterreno. Una combinación de gran formato que encaja con el planteamiento de esta preparación y transforma por completo su perfil.
Para completar el conjunto, hemos añadido aletines EGR, acado negro mate, de +35 mm, en un kit de seis piezas. Además de integrar visualmente las ruedas, proporcionan la cobertura adicional en los pasos de rueda necesaria para homologar.
ILUMINACIÓN AUXILIAR PARA VER Y HACERSE VER
En una preparación como esta, la iluminación auxiliar también tiene mucho que decir. Hemos instalado 🔗tres barras LED Wesem CDP1-FF de 14.000 lúmenes: dos en la baca y una en la defensa delantera. Su haz concentrado de largo alcance permite proyectar la luz a muy distancia, una característica especialmente útil en recorridos nocturnos por pistas y caminos sin iluminación.
UN FRONTAL CON CARÁCTER Y CAPACIDAD DE RESCATE
El frontal tenía que estar a la altura del resto de la preparación. Para ello, hemos combinado una 🔗defensa central SPD de acero inoxidable negro, de Ø76 mm y con homologación CE, con una base de cabestrante oculta que permite integrar el equipo de rescate.
El cabestrante elegido es el 🔗T-MAX “Tintan Series” TEW-13000 con cable de plasma enfundado, con una capacidad de arrastre de 5.897 kg. Un elemento fundamental para poder rescatar nuestro vehículo en situaciones complicadas o terrenos difíciles, sobre todo en expediciones en solitario. Además, en esta preparación se ha integrado también el nuevo desconectador de batería automático de T-MAX, especialmente diseñado para este tipo de cabestrantes.
La transformación se remata con una 🔗parrilla estilo Raptor con LED naranjas y un deflector de aire de capó. Dos detalles que refuerzan la imagen robusta y deportiva de esta Wildtrak.
PROTECCIONES RIVAL: BLINDAMOS LOS BAJOS
No todo está en lo que se ve. Cuando abandonamos el asfalto, los bajos quedan expuestos a piedras, roces y obstáculos que pueden comprometer componentes esenciales. Por eso, esta Ranger incorpora protecciones RIVAL de aluminio de 6 mm para seis zonas clave:
Radiador.
Cárter.
Plaquetas delanteras.
Caja de cambios.
Transfer.
Depósito de combustible.
Su construcción en aluminio estampado incorpora nervios de refuerzo y un recubrimiento resistente a la corrosión. Además, el diseño permite aprovechar los puntos de anclaje previstos sin necesidad de taladrar, e incluye aberturas para facilitar el drenaje de agua y suciedad.
CAJA PROTEGIDA Y CON FÁCIL ACCESO A LA CARGA: TESSERA DECKED Y AEROKLAS
Una pickup preparada para viajar necesita espacio, protección y acceso cómodo al equipamiento. Para conseguirlo, hemos combinado dos soluciones que se complementan a la perfección.
La 🔗bandeja deslizante DECKED CargoGlide permite acercar la carga hacia el portón trasero sin tener que trepar a la caja para alcanzar lo que queda al fondo. Su plataforma deslizante y sus anillas de amarre facilitan tanto el acceso como la sujeción del equipamiento durante el transporte.
La caja incorpora también un 🔗bedliner modular Aeroklas de cinco piezas, fabricado en polietileno de alta densidad (HDPE). Su diseño protege frente a golpes y rozaduras, se adapta a la forma de la caja y mantiene el acceso a los puntos de amarre originales.
Para completar el conjunto, hemos instalado una 🔗persiana enrollable TESSERA ROLL+ de aluminio, con accionamiento eléctrico. Su diseño de perfil bajo se integra con las líneas de la Ranger y permite cubrir la caja de carga, ayudando a proteger el equipaje y los accesorios frente a las inclemencias meteorológicas y el acceso no autorizado.
Tres soluciones con funciones diferentes, pero un mismo objetivo: aprovechar mejor la caja de carga, mantener el equipamiento protegido y facilitar su uso tanto en el día a día como durante las escapadas.
AUTONOMÍA Y DESCANSO PARA LAS ESCAPADAS 4X4
Si la idea es alargar las rutas, también hay que pensar en la energía y el descanso. Esta Ranger incorpora una segunda batería AGM, junto con un sistema de gestión de doble batería T-MAX con monitor interior, que permite la carga simultánea de ambas baterías y su aislamiento cuando el motor está apagado.
La instalación se completa con una 🔗tienda de techo WildLand Caramiña 130. Con su carcasa rígida y apertura tipo libro, la Caramiña permite montar la zona de descanso sin complicaciones. Incorpora una puerta amplia, tres ventanas para favorecer la ventilación, un colchón autoinflable de 10 cm y una malla anticondensación.
Así, la Ranger no solo está preparada para recorrer pistas: también para convertir cualquier parada en el punto de partida de una nueva aventura.
LOS ÚLTIMOS DETALLES DE LA PREPARACIÓN
Para rematar el conjunto, hemos incorporado varios accesorios que amplían las posibilidades de la pickup:
🔗Snorkel TJM, que eleva la toma de admisión para determinadas condiciones de uso fuera del asfalto.
🔗Estribos laterales AFN, que facilitan el acceso al habitáculo.
🔗Baca RIVAL de aluminio tipo expedición, para ampliar las opciones de transporte sobre la cabina.
Deflectores de aire para las cuatro puertas, prácticos para el uso cotidiano.
Amortiguadores de capó, que facilitan su apertura y sujeción durante las tareas de mantenimiento.
Botonera STEDI para la consola central, para centralizar el control de los sistemas eléctricos auxiliares.
Un nuevo vehículo de demostración con el que mostramos cómo llevar una pickup un paso más allá, eligiendo cada componente en función del conjunto.
Ahora toca ponerla a prueba.
