REF: 029.L738XP
Liberadores de rueda AVM Extreme 26 estrías
Los liberadores de rueda AVM permiten desconectar fácilmente el tren delantero en modo 4x2, reduciendo el consumo de combustible, el desgaste de componentes y las vibraciones. Ideales para uso diario en carretera y para engranar el 4x4 solo cuando es necesario en off-road.
La serie Extreme está diseñada para off-road extremo y competiciones, mejorando componentes internos y externos para máxima resistencia. Ideales para medidas grandes de neumático.
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¿CÓMO FUNCIONAN LOS LIBERADORES DE RUEDA?
Los liberadores de rueda AVM se instalan en los extremos de los ejes delanteros de vehículos 4x4. Su función principal es permitir al conductor desconectar manualmente las ruedas delanteras del tren motriz cuando se circula en modo 2WD (4x2).
Para usarlos, simplemente se gira la tapa del cubo de “4x4” a “4x2” (o viceversa) antes de arrancar. Esto desconecta las ruedas delanteras, evitando que giren arrastradas por la transmisión.
Beneficios en el uso diario: menor consumo de combustible, menos desgaste en diferencial, transmisión y neumáticos, y una conducción más silenciosa y suave en carretera. Cuando se necesita tracción total, se activan fácilmente para pasar a 4x4.
CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES SERIE EXTREME:
- Extreme High Performance – Carcasa exterior ultra reforzada en acero de una pieza.
- Componentes internos mecanizados con precisión y tratados térmicamente.
- Extreme High Performance – Material del Anillo de embrague: barra maciza de acero tallada.
- Extreme High Performance - Material del Anillo de deslizamiento: Bronce sinterizado (Duración de 6 veces más que los estándar de acero).
- Extreme High Performance – Ideal para uso off-road extremo y medidas grandes de neumático.
¿CÓMO FUNCIONAN LOS LIBERADORES DE RUEDA?
Los liberadores de rueda AVM se instalan en los extremos de los ejes delanteros de vehículos 4x4. Su función principal es permitir al conductor desconectar manualmente las ruedas delanteras del tren motriz cuando se circula en modo 2WD (4x2).
Para usarlos, simplemente se gira la tapa del cubo de “4x4” a “4x2” (o viceversa) antes de arrancar. Esto desconecta las ruedas delanteras, evitando que giren arrastradas por la transmisión.
Beneficios en el uso diario: menor consumo de combustible, menos desgaste en diferencial, transmisión y neumáticos, y una conducción más silenciosa y suave en carretera. Cuando se necesita tracción total, se activan fácilmente para pasar a 4x4.
CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES SERIE EXTREME:
- Extreme High Performance – Carcasa exterior ultra reforzada en acero de una pieza.
- Componentes internos mecanizados con precisión y tratados térmicamente.
- Extreme High Performance – Material del Anillo de embrague: barra maciza de acero tallada.
- Extreme High Performance - Material del Anillo de deslizamiento: Bronce sinterizado (Duración de 6 veces más que los estándar de acero).
- Extreme High Performance – Ideal para uso off-road extremo y medidas grandes de neumático.
