REF: 010.THX-08
Ballesta EFS trasera (+40mm@300kg)
Diseño multi-hoja que combina confort en carretera con una articulación off-road superior. Incluyen tratamientos antifricción y refuerzos de seguridad para garantizar una elevación estable y una larga vida útil.
Nota:
Elevación +40mm - Carga constante 300kg.
Puede ser necesaria la utilización de cuñas para corregir alineación.
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BALLESTAS EFS
Las Ballestas multi-hoja EFS están hechas de aleación de acero-carbono japonés de altísima calidad de grado SUP9 y SUP9A.
Diseñadas como una ballesta de confort que incorpora características especiales para proporcionar al conductor una conducción cómoda y progresiva en carretera a la vez que mayor control offroad con articulación y altura mejoradas. Disponibles con elevaciones desde 30 a 80mm y todas ellas con especificaciones mejoradas respecto a las ballestas de origen del vehículo.
- Hojas perfiladas para reducir la fricción.
- Inserciones de poliuretano para minimizar la fricción entre hojas y mejorar el confort.
- Extremos de hojas inferiores cortados en diamante.
- Protecciones en cada brida para reducir ruido y fricción.
- Asientos de eje planos para facilitar la colocación de los kits de ballestas.
- Terminaciones redondeadas de seguridad tipo militares en la hoja principal.
- Capa de grafito entre hojas para reducir aún más la fricción.
- Tratamiento de granallado “Shot Peening” en todas las hojas.
- Bridas (abrazaderas) para una perfecta alineación de las hojas y evitar el desplazamiento de las mismas.
- Tests de compresión para asegurar la longevidad del producto.
BALLESTAS EFS
Las Ballestas multi-hoja EFS están hechas de aleación de acero-carbono japonés de altísima calidad de grado SUP9 y SUP9A.
Diseñadas como una ballesta de confort que incorpora características especiales para proporcionar al conductor una conducción cómoda y progresiva en carretera a la vez que mayor control offroad con articulación y altura mejoradas. Disponibles con elevaciones desde 30 a 80mm y todas ellas con especificaciones mejoradas respecto a las ballestas de origen del vehículo.
- Hojas perfiladas para reducir la fricción.
- Inserciones de poliuretano para minimizar la fricción entre hojas y mejorar el confort.
- Extremos de hojas inferiores cortados en diamante.
- Protecciones en cada brida para reducir ruido y fricción.
- Asientos de eje planos para facilitar la colocación de los kits de ballestas.
- Terminaciones redondeadas de seguridad tipo militares en la hoja principal.
- Capa de grafito entre hojas para reducir aún más la fricción.
- Tratamiento de granallado “Shot Peening” en todas las hojas.
- Bridas (abrazaderas) para una perfecta alineación de las hojas y evitar el desplazamiento de las mismas.
- Tests de compresión para asegurar la longevidad del producto.
