REF: 010.39-7004
Amortiguador EFS XTREME trasero +100mm
Stock bajo
Inicialmente desarrollado para competiciones offroad más extremas en el outback australiano. Su diseño es completamente hidráulico (sin gas), pensado para garantizar un alto rendimiento, incluso en condiciones de trabajo prolongadas a altas temperaturas. Especialmente indicado para vehículos muy pesados.
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AMORTIGUADORES EFS X-TREME: INGENIERÍA DE COMPETICIÓN PARA USO SEVERO
La serie EFS X-Treme representa el segmento premium de EFS, desarrollada originalmente para las exigencias críticas de la competición 4WD y eventos de alto impacto como el "Outback Challenge". Tras más de una década de evolución y pruebas en los entornos más hostiles de Australia, esta gama ha sido refinada para ofrecer una solución de suspensión que excede las capacidades de los sistemas convencionales, garantizando una durabilidad insuperable bajo condiciones de fatiga extrema.
TECNOLOGÍA Y CONSTRUCCIÓN AVANZADA
A diferencia de los amortiguadores estándar, el modelo X-Treme utiliza un diseño bitubo puramente hidráulico de gran calibre, optimizado para gestionar masas no suspendidas elevadas. Su arquitectura está diseñada para mitigar el estrés estructural en terrenos de alta frecuencia de impacto, como pistas onduladas y rutas off-road de alta dificultad técnica.
El uso de fluidos especiales de alta estabilidad térmica y retenes de Viton de labio múltiple asegura que el amortiguador mantenga sus propiedades y su estanqueidad incluso cuando las temperaturas de operación alcanzan rangos críticos. Además, la integración de un tope de rebote hidráulico interno actúa como un amortiguador de fin de carrera, protegiendo los componentes internos y los puntos de anclaje del chasis ante extensiones violentas.
CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES DE EFS X-TREME
- Pistón interno de 45mm.
- Vástago de 20mm extra-reforzado.
- Tubo exterior de alta resistencia de 2mm de grosor.
- Diseño completamente hidráulico en doble tubo (sin gas).
- Fluido especial para altas temperaturas.
- Válvula hidráulica de no-retorno.
- Junta de vitón de labio múltiple.
- Anillos de pistón metálicos de alta resistencia.
- Anclajes ojo y espiga sobre-dimensionados.
- Ajuste dinámico al tipo de conducción (DMC).
- Guardapolvo más grande y duradero.
- Silentblocks integrados de larga duración.
AMORTIGUADORES EFS X-TREME: INGENIERÍA DE COMPETICIÓN PARA USO SEVERO
La serie EFS X-Treme representa el segmento premium de EFS, desarrollada originalmente para las exigencias críticas de la competición 4WD y eventos de alto impacto como el "Outback Challenge". Tras más de una década de evolución y pruebas en los entornos más hostiles de Australia, esta gama ha sido refinada para ofrecer una solución de suspensión que excede las capacidades de los sistemas convencionales, garantizando una durabilidad insuperable bajo condiciones de fatiga extrema.
TECNOLOGÍA Y CONSTRUCCIÓN AVANZADA
A diferencia de los amortiguadores estándar, el modelo X-Treme utiliza un diseño bitubo puramente hidráulico de gran calibre, optimizado para gestionar masas no suspendidas elevadas. Su arquitectura está diseñada para mitigar el estrés estructural en terrenos de alta frecuencia de impacto, como pistas onduladas y rutas off-road de alta dificultad técnica.
El uso de fluidos especiales de alta estabilidad térmica y retenes de Viton de labio múltiple asegura que el amortiguador mantenga sus propiedades y su estanqueidad incluso cuando las temperaturas de operación alcanzan rangos críticos. Además, la integración de un tope de rebote hidráulico interno actúa como un amortiguador de fin de carrera, protegiendo los componentes internos y los puntos de anclaje del chasis ante extensiones violentas.
CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES DE EFS X-TREME
- Pistón interno de 45mm.
- Vástago de 20mm extra-reforzado.
- Tubo exterior de alta resistencia de 2mm de grosor.
- Diseño completamente hidráulico en doble tubo (sin gas).
- Fluido especial para altas temperaturas.
- Válvula hidráulica de no-retorno.
- Junta de vitón de labio múltiple.
- Anillos de pistón metálicos de alta resistencia.
- Anclajes ojo y espiga sobre-dimensionados.
- Ajuste dinámico al tipo de conducción (DMC).
- Guardapolvo más grande y duradero.
- Silentblocks integrados de larga duración.
