Abarcón U-bolt EFS (extra-largo)
Garantizan la fijación precisa de las ballestas, adaptándose a su diseño y altura mediante un kit de cuatro unidades con tuercas y arandelas de anclaje reforzadas.
Nota:
Versión más larga de C453-2.
Nota:
TOYOTA HILUX 4WD - REVO [2015 EN ADELANTE]
Deben instalarse con ballestasTHX-44HDE y THX-45.
ISUZU D-MAX [2012 A 2020]
ISUZU D-MAX [2020 EN ADELANTE]
Deben instalarse con ballestas HOL-17 o HOL-16HD con cuñas.
¿Estás interesado en este producto?
Ponte en contacto con nosotros a través de los siguientes métodos y estaremos encantados de resolver todas tus dudas e intereses.
ABARCONES DE BALLESTAS EFS
Los Abarcones de ballesta EFS (U-Bolts) están disponibles para complementar los kits de ballestas EFS. Los abarcones se suministran en kits de 4 abarcones para el eje delantero o trasero del vehículo. Las especificaciones de cada componente se ajustan perfectamente al anclaje e incremento de altura de las nuevas hojas de las ballestas.
El acabado en pintura en polvo “Powder Coating” previene del óxido y la corrosión. Incluyen tuercas y arandelas de anclaje reforzadas de mayor superficie que mantienen el abarcón siempre en su posición correcta.
Los abarcones deben ser siempre reemplazados al cambiar las ballesta ya que de lo contrario pueden producirse holguras en la tuerca que con el tiempo causen la rotura del abarcón, del tornillo central o producir ruidos.
ABARCONES DE BALLESTAS EFS
Los Abarcones de ballesta EFS (U-Bolts) están disponibles para complementar los kits de ballestas EFS. Los abarcones se suministran en kits de 4 abarcones para el eje delantero o trasero del vehículo. Las especificaciones de cada componente se ajustan perfectamente al anclaje e incremento de altura de las nuevas hojas de las ballestas.
El acabado en pintura en polvo “Powder Coating” previene del óxido y la corrosión. Incluyen tuercas y arandelas de anclaje reforzadas de mayor superficie que mantienen el abarcón siempre en su posición correcta.
Los abarcones deben ser siempre reemplazados al cambiar las ballesta ya que de lo contrario pueden producirse holguras en la tuerca que con el tiempo causen la rotura del abarcón, del tornillo central o producir ruidos.


